Заказ такси в Москве и его история 

Современный городской транспорт трудно представить себе без такси, ведь только оно может оперативно и с максимальным комфортом доставить пассажира в любую, даже самую отдаленную часть населенного пункта. Тем более такси актуально в крупном мегаполисе, где оно позволяет избежать пересадок и неудобств общественного транспорта, работающего с большими перегрузками, особенно в часы пик. Услуга такси востребована и доступна в любом месте и в любое время суток. Благодаря появлению такси ушло в прошлое время извозчиков, характерное своей спонтанностью и отсутствием единой цены за перевозку.
Датой появления такси в Москве принято считать 1899 год, когда городская Дума приняла фиксированную ставку за проезд. Стоимость услуг извозчика определялась по установленному на экипаже таксометру, с помощью которого пассажир мог увидеть размер оплаты за проезд. В 1907 году в Москве появился автомобиль с плакатом на борту «Извозчик. Такса по соглашению» - это было первое в России такси без лошади. Пример оказался заразительным, и на улицах стали появляться его последователи. Вслед за этим около Страстной площади была организована первая стоянка такси. Постепенно технический прогресс вытеснил с дорог и площадей Москвы конные экипажи, их заменили автомобили такси и слово «таксомотор» прочно вошло в повседневный обиход.
К началу Первой Мировой войны по дорогам Москвы ездило около 300 машин такси. Стоимость проезда днем рассчитывалась исходя из таксы 30 коп. за километр пути, а в ночное время несколько возрастала. Для такси были оборудованы стоянки в особо популярных у пассажиров частях города, что делало этот вид транспорта еще более удобным. Парк московского такси составляли немецкие машины НАГ и чешско-австрийские «Велокс», «Лаурин и Клемент-GDV».
Революция 1917 года приостановила развитие такси, автомобили были мобилизованы и направлены на другие нужды. Но уже к 1925 году московские власти приняли решение о возрождении такси. За границей были закуплены 120 автомобилей «Рено», машины имели хорошие технические характеристики и полюбились москвичам. Часть из них эксплуатировалась на дорогах Москвы до 1933 года, к этому времени отечественная промышленность наладила выпуск легковых автомобилей ГАЗ, ставших им заменой. Такси в нашей стране имеют характерную маркировку «шашечками», традиция эта пришла из Лондона, где придумали выделять автомобили такси из общей массы машин для удобства пассажиров.
В начале своей истории такси было недешево и этой услугой могли пользоваться только состоятельные граждане. Такси ассоциировалось с буржуазным образом жизни и было недоступно простому народу. В 20-30 годы московский парк такси был очень малочисленным в сравнении с крупными европейскими городами, такими как Париж, Берлин или Лондон. Но положение со временем менялось, в 1939 году таксомоторный парк Москвы насчитывал около 2000 автомобилей, на улицах города стали появляться грузовые и маршрутные такси.
После Великой Отечественной войны появилось много новых автомобилей такси. Когда автомобили «Победа» начали сходить с конвейера, они стали основным транспортным средством для отечественного такси. В то время на машинах такси появился фирменный «зелёный огонек», и по сей день являющийся непременным атрибутом большинства такси. Для водителей была введена форменная одежда с непременной буквой «Т» на кокарде. В дальнейшие годы такси стремительно развивалось, автомобили получили фирменную окраску, некоторые из них оборудовались радиосвязью для оперативного получения заказов от диспетчерской службы, на дорогах появлялись новые машины такси «Волга».
70-е годы XX столетия ознаменовались выходом и использованием в качестве такси автомобиля ГАЗ-24. Эта машина и до сих пор ассоциируется у многих из нас с образом такси. Автомобиль по тем временам был удобным, просторным и относительно надежным, и был любим как водителями, так и пассажирами.
В 90-е годы столичный парк такси включал в себя более 16 000 автомобилей. К сожалению, общий упадок, охвативший страну, не обошел стороной и такси. Государственные таксопарки испытывали тяжелейший кризис, в освободившуюся нишу на рынке такси хлынули многочисленные «частники». Многие пользовались, в основном из соображений экономии, их услугами и продолжают пользоваться ими сейчас в силу инертности.
В наши дни такси в России и в Москве в частности вышло на современный новый уровень. Отсутствие монополии и, как следствие, развитие конкуренции сделали такси широкодоступным транспортом, а цены за поездку весьма демократичными. Компании, занимающиеся этим видом бизнеса, имеют в своем парке новые современные автомобили, позволяющие удобно, комфортно, а главное, безопасно совершать любые поездки. Очень популярен заказ такси по телефону. А с развитием мобильной связи заказ такси возможен в любое время и из любого места.
Такси, его качество и предоставляемый уровень сервиса отражает атмосферу всего города в целом. В настоящее время такси в Москве и качество обслуживания в нем мало чем отличаются от аналогичного сервиса в крупнейших городах мира. Особенно популярные услуги - заказ такси аэропорт , услуга "трезвый водитель", услуга встречи из аэропорта и многие другие. Прогресс в развитии московского такси за последние годы вселяет уверенность в том, что оно станет одним из лучших в мире.